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公司基本資料信息
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過原來的設定溫度和物料熔融所需要的能 用于熔體輸送的螺桿構型熔體輸送一般采用正向螺紋元件。但有時在螺桿熔體輸送區要用捏合塊或反向螺紋元件,而物料通過這些元件需在其上游建立壓力;為使物料通過口模,在螺桿末端的體輸送段也要建立壓力。只有在完全充滿物料段建立壓力,因而嚙合同向雙螺桿的壓力建立來自物料對螺槽連續充滿的桿構型在短距離內建立起壓力。而熔體對螺桿的充滿長度取決于物料的粘度、螺桿導程、螺桿轉數、加料量和口模阻力。影響建壓能力的有螺紋導程和螺紋頭數。建壓伴隨著溫升,這是由于聚合物低的傳熱系數和螺桿冷卻表面與熔體擠出量之比比較低所致。為使建壓帶來的溫度最低,必須優化建壓螺桿構型,以減少背壓區(或回溯)長度,使輸入物料的能量最小。背壓區變短,意味著在預定的壓力下,對流率的某一值的熔體輸送段,壓力梯度必須達到最大值。應當指出,若熔體輸送段的螺桿構型或操作條件選擇不當,有可能導致擠出不穩定,如流量波動;排氣口下游熔體輸送區的充滿(回溯)長度(由螺桿末端算起),不僅延伸到排氣壓,否則會導致排氣唱料。1.6 混合段的螺桿構型跑道生產線： http://bs17.bsjdl.com/
混煉機 ： http://bs18.bsjdl.com/
PE再生顆粒： http://bs19.bsjdl.com/
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[VIP第8年] 指數:6
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