丁基橡膠的高飽和構造，使之具有較高的化學不變性。丁基橡膠對大都無機酸和有機酸都具有優勝的抗腐蝕性，固然它不耐濃氧化酸，如硝酸和硫酸，然則能耐非氧化酸和中等濃度的氧化酸，并耐堿溶液和氧化恢復溶液。在70%的硫酸中浸泡13周后，丁基橡膠強度和伸長率簡直沒有損丟失，而自然橡膠和丁苯橡膠功用已嚴厲下降。

電功用：丁基橡膠的電絕緣性和耐電暈功用比淺顯組成橡膠好，體積電阻率比淺顯橡膠高10∽100倍，介電常數為(500Hz)為2∽3功率因數(100Hz)為0.0026。

吸水性：丁基橡膠的水浸透率極低，在常溫下的吸水率比其它橡膠低，僅為后者1/10∽1/15。

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比如車門采用5MM汽車隔音棉，車底采用10MM汽車隔音棉等等，還有在汽車門板，甲盤，后尾箱貼上汽車制震膠來減少汽車行駛過程中的振動。這對于改善汽車噪音更加有效。

汽車制震膠有兩種,一種是丁基橡膠制震膠,一種是瀝青制震膠,丁基橡膠制震膠耐溫性好,在高溫+300度和低溫-80度的環境下性能穩定，不變形不開裂，與被粘貼物粘貼牢固。

共享汽車內飾隔音氈代加工_共享汽車內飾隔音氈代加工，帶有背膠，施工簡單方便，可自行粘貼。

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《轎車用隔音阻尼降噪片材的制備方法》制備方法生產隔音阻尼降噪熱塑性片材，使熱塑性片材結合聚氨酯軟質泡沫作為車用阻隔片材得以實現，由于熱塑性片材結合聚氨酯軟質泡沫材料的使用，實現了新型車用阻隔材料的國產化、提高了國產轎車的隔音降噪性能。該發明的隔音阻尼降噪熱塑性片材與瀝青阻隔片材相比，具有材料強度高、施工方便容易同時施工周期時間縮短的優點；同時熱塑性片材結合聚氨酯軟質泡沫作為車用阻隔片材，也使降噪阻尼頻譜加寬，提高了隔音降噪的效果。由于采用中高填充無機填料，也使產品成本降低。該發明的隔音阻尼降噪熱塑性片材的使用也進一步提高了國產汽車制造水平和汽車的檔次。因此該發明具有廣闊的市場推廣前景。