丁基膠泥條生產線 可根據它耗散振動能的能力來衡量，評價阻尼大小的標準是阻尼系數。

導彈、運載火箭和飛機在飛行時，由于發動機工作和氣動噪聲等原因，會引起嚴重的寬頻帶

隨機振動和噪聲環境,還會激發結構和電子控制儀器系統眾多的共振峰,使結構出現疲勞失效和

動態失穩，使電子控制儀器精度降低以至發生故障。統計數字表明，火箭的地面和飛行試驗故障

丁基膠泥條生產線  約有三分之一與振動有關，而結構材料的阻尼性能不佳是造成這類故障的一個重要原因。

為了提高結構的阻尼性能，可將結構材料和阻尼材料組合成復合材料，即由結構材料承受應力，

阻尼材料產生阻尼作用，以達到控制振動和降低噪聲的目的。

丁基膠泥條生產線 阻尼材料按特性分為4類：

①橡膠和塑料阻尼板:用作夾芯層材料。

應用較多的有丁基、丙烯酸酯、聚硫、丁腈和硅橡膠、聚氨酯、聚氯乙烯和環氧樹脂等。

這類材料可以滿足-50～200°C范圍內的使用要求。

②橡膠和泡沫塑料：用作阻尼吸聲材料。

應用較多的有丁基橡膠和聚氨酯泡沫，以控制泡孔大小、通孔或閉孔等方式達到吸聲的目的。

③阻尼復合材料：用于振動和噪聲控制。

它是將前兩類材料作為阻尼夾芯層，再同金屬或非金屬結構材料組合成各種夾層結構板和梁等型材，

經機械加工制成各種結構件。

④高阻尼合金：阻尼性能在很寬的溫度和頻率范圍內基本穩定。應用較多的是銅-鋅-鋁系、

鐵-鉻-鉬系和錳-銅系合金。