TPV預制型跑道卷材設備|TPV預制型跑道卷材擠出機膠面的實鋪厚度是指從膠底至表層膠粒的中心，一般從兩方面控制。首先通過立模進行厚度尺寸的預檢，對基層局部高出的地方進行修砍或錘擊進行夯低。如果高出不多，可采用平刮尺上加卡具離模刮漿來保證厚度，第11屆亞運會北郊比賽場塑膠跑道主賽區為保證厚度，誤差控制為正差，故平均厚度在14MM以上。

防止膠面鋪筑后局部發生起泡脫殼，對于基層密實度要嚴格控制，防止瀝青基礎層自身嵌擠不實，脫殼脫層，致使粘結力差，表面氣化，膠面被拉斷。基層密實度不夠的地方，可以采用鉆頭打孔，灌膠（橡膠釘）的方法進行加固。

TPV預制型跑道卷材設備|TPV預制型跑道卷材擠出機為保證平整度、坡度，模條釘好后，用水平儀進行模擬校正，基層個別高的地方，先加以整平，個別低的地方，用膠填平。

被柴油污染和腐蝕的基礎部位堅決挖掉，用膠填平。

TPV預制型跑道卷材設備|TPV預制型跑道卷材擠出機標準質疑

國家田徑協會田管中心副秘書長陳雷接受記者采訪時說：“0.7%這個標準沒有科學依據。有人提出我國在1995年曾按照國際檢測標準檢測，檢測結果各項指標均符合國際標準，但是檢測的機器不一樣，所以這個檢測結果很難說是科學的。”

陳雷說：“目前我國關于塑膠跑道的驗收主要是對其物理指標的檢測，而關于環保的化學指標一直沒有，從長遠來看引進國際檢測標準是科學的，盡管一些資質低的企業會因此進不去這個‘門檻’，TPV預制型跑道卷材設備|TPV預制型跑道卷材擠出機但只有這樣才能防止一些有潛在危害的塑膠跑道蒙混過關。”

中國青年政治學院教師王哲廣反對“只要不超過大于或等于0.7%的室內裝飾標準，塑膠場地就不會對人體造成什么傷害”的說法。針對油漆等一般涂料，國際上有個不超過大于或等于0.5%的標準。TPV預制型跑道卷材設備|TPV預制型跑道卷材擠出機他在《“綠色奧運”北京大氣環境治理措施中被忽略的環保問題——在學校中大面積鋪設TDI聚氨酯跑道的環保危害與對策》一文中寫道，“當前普遍鋪設的TDI聚氨酯塑膠跑道，其原料內含有多種有毒有害化學物質，在20攝氏度以上溫度或紫外線照射下會釋放出有毒氣體。如果是一些不具備專業知識的人來鋪設，TPV預制型跑道卷材設備|TPV預制型跑道卷材擠出機或者在鋪設過程中有毒物質反應不完全，這種塑膠跑道就會成為一個‘毒氣罐’