汽車隔音片材生產(chǎn)線對(duì)于中低頻比較嚴(yán)重的場(chǎng)所（娛樂場(chǎng)所），不能只是簡(jiǎn)單使用一層隔音材料，這就需要針對(duì)使用環(huán)境進(jìn)行設(shè)計(jì)，把每一個(gè)環(huán)節(jié)都處理到位，只有按照專業(yè)要求施工才能更好地處理好環(huán)境噪音。對(duì)于管道噪言而言，根據(jù)噪聲的特性，一般情況下噪聲都是由于空氣摩擦導(dǎo)致的高頻聲，這樣就可以選擇隔音材料作處理。管道隔音，隔音材料具有明顯的優(yōu)勢(shì)，該材料可以任意彎曲、裁剪。

2、對(duì)于面密度較高的墻體，隔音材料直接粘貼的效果不是特別的理想。如混凝土墻，磚墻等等，一般情況下可做雙層墻體，同時(shí)使用不同厚度、材質(zhì)的隔音材料，這樣就可以避免吻合效應(yīng)的產(chǎn)生，同時(shí)又能夠避免同一種材料對(duì)于某一頻率隔聲低谷的出現(xiàn)。中間空腔部分又有很好彈簧效果，這樣就形成了一個(gè)質(zhì)量+彈簧+質(zhì)量的隔聲質(zhì)量組合。這樣的組合將會(huì)達(dá)到最理想的隔聲效果。

3、對(duì)于薄板等輕質(zhì)墻體上，因?yàn)檩p質(zhì)墻體材料本身的隔聲量較低，而且容易產(chǎn)生共振，粘貼隔音材料之后，隔音阻尼材料可以很好的抑制墻體的震動(dòng)，同時(shí)隔音材料本身沒有大的隔聲低谷，因此在這樣的墻體上使用效果也是非常理想的。

隔音材料：凡是能用來阻斷噪音的材料，統(tǒng)稱為隔音材料。隔音材料五花八門，日常人們比較常見的有實(shí)心磚塊、鋼筋混泥土墻、木版、石膏板、鐵板、隔音氈、纖維板等等。嚴(yán)格意義上說，幾乎所有的材料都具有隔音作用，其區(qū)別就是不同材料間隔音量的大小不同而已。同一種材料，由于面密度不同，其隔音量存在比較大的變化。隔音量遵循質(zhì)量定律原則，就是隔音材料的單位密集面密度越大，隔音量就越大，面密度與隔音量成正比關(guān)系。  

 雙層隔音結(jié)構(gòu)：根據(jù)質(zhì)量定律，頻率降低一半，傳遞損失要降6db；而要提高隔音效果時(shí)，質(zhì)量增加一倍，傳遞損失增加6db。在這一定律支配下，若要顯著地提高隔音能力，單靠增加隔層的質(zhì)量，例如增加墻的厚度，顯然不能行之有效，有時(shí)甚至是不可能的，如航空器上的隔音結(jié)構(gòu)。這時(shí)解決的途徑主要是采用雙層以至多層隔音結(jié)構(gòu)。