汽車隔音改裝分為局部隔音與全車隔音，同時隔音材料也有區別，一點的環保性更好，上海管鑫汽車改裝廠強烈推薦用3M隔音材料.不過價格也會高一點，做汽車隔音是為了減少車輛本身因為行駛的震動而產生的噪音，而非是減輕外界聲音對車內噪聲影響的大小！汽車發動后有發動機的噪音，掛擋后有變速箱的噪音，行駛起來有輪胎的噪音，這些車輛自身的震動噪音才是我們需要做功夫的地方！胎噪聲音大了，就只在后備箱門和輪拱上加裝止震板，其次再放上吸音棉，效果就會提升許多了，像發動機噪音、鈑金震動等都是屬于中高頻的，那些都是可以做隔音隔掉的，在勻速120碼下，十幾萬的經濟性車呢，它的噪音一般在72~73分貝，幾十萬的豪華車的噪音在66~67分貝，它們的雖然差了6~7個分貝，但感覺起來那是差很多咧。”一般環境噪音都在40多分貝，比如晚上睡覺時那安靜的環境有40多分貝呢，開車120碼的話，噪音若控制在65~66分貝那已經是非常完美了。按隔音的位置進行分類，大致分為室內隔音與室外隔音兩個類別。

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比如室內隔音包括了：墻體、構筑面、天花、以及其他需要隔音的特性建筑面、地下建筑物隔音也是輸入室內隔音部分;而室外隔音主要的項目有露天墻體的隔音以及其他室外隔音項目。按照隔音的方法分類，可以分為復合隔音與構造自隔音等。復合隔音是指采用各種隔音材料進行隔音的一種新型隔音做法。slljp.com 

在隔音中采用不同性能的隔音材料，利用各自具有的特性，在隔音中復合使用，在發揮各自隔音材料的優勢，以提高隔音的整體性能，做到“剛柔結合，多道隔音，綜合防護”的功效。隔音氈卷材生產線隔音板因具有在阻尼層較大的聲能轉化消耗原理而使透射量大減，透聲系數低，隔聲量大大提升。同時，帶高分子阻尼材料的復合結構起到解耦消振的作用，使板材和系統的吻合效應大大削弱，隔聲量提升明顯。

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