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車用隔音阻尼降噪片材的制備方法》制備方法生產隔音阻尼降噪熱塑性片材，使熱塑性片材結合聚氨酯軟質泡沫作為車用阻隔片材得以實現，由于熱塑性片材結合聚氨酯軟質泡沫材料的使用，實現了新型車用阻隔材料的國產化、提高了國產車的隔音降噪性能。該發明的隔音阻尼降噪熱塑性片材與瀝青阻隔片材相比，具有材料強度高、施工方便容易同時施工周期時間縮短的優點；同時熱塑性片材結合聚氨酯軟質泡沫作為車用阻隔片材，也使降噪阻尼頻譜加寬，提高了隔音降噪的效果。由于采用中高填充無機填料，也使產品成本降低。該發明的隔音阻尼降噪熱塑性片材的使用也進一步提高了國產汽車制造水平和汽車的檔次。因此該發明具有廣闊的市場推廣前景。

《車用隔音阻尼降噪片材的制備方法》涉及塑料的成型或連接，特別是指一種采用高速混合機對聚乙烯基體樹脂、無機填料等改性功能粒料原材料進行混合處理，然后通過雙螺桿擠出造粒機組制備改性功能粒料，改性功能粒料再通過片材或板材擠出生產線制成中高填充的轎車用隔音阻尼降噪熱塑性片材的制備方法。

1、一種車用隔音阻尼降噪熱塑性片材，其特征在于采用高速混合機對改性功能粒料原材料進行混合處理，然后通過雙螺桿擠出造粒機組制備改性功能粒料，改性功能粒料再通過片材或板材擠出生產線制成中高填充的車用隔音阻尼降噪熱塑性片材；

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（1）汽車內飾阻尼隔音氈生產線_汽車內飾阻尼隔音氈擠出機_汽車內飾阻尼隔音氈生產設備，改性功能粒料原材料高速混合：改性功能粒料組分配比（質量百分比）聚乙烯基樹脂27.6-70.4％、無機填料28-68％、偶聯劑0.4-1.5％、潤滑劑0.4-0.8％、抗氧劑0.1-0.7％、稀釋分散劑0.3-0.8％、鹵素吸收劑0.4-1.0％；按照組分配比順序將改性功能粒料原材料加入高速混合機升溫至70℃后，經冷卻至常溫。

（2）雙螺桿擠出造粒機組制備改性功能粒料：將經高速混合機混合的物料通過雙螺桿擠出造粒機組擠出造粒制備改性功能粒料，雙螺桿擠出造粒機料筒控制溫度100-170℃，機頭控制溫度140-200℃。

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