汽車隔熱墊內飾片材擠出機_汽車隔熱墊內飾片材擠出機分散以后的粘度為捏煉階段,這時繼續混煉只起均化和塑化作用,膠料的粘度逐漸下降,因此功率曲線下降。在前面兩個階段中,即混煉開始至功率曲線出現第二個高峰所的經歷的時間通常稱為炭黑混入時間,用BIT值表示。BIT是生膠混煉性能工藝參數。此值越小,表示混煉時間越短。27、密煉機的混煉方法有哪些?各有何優缺點?
汽車隔熱墊內飾片材擠出機_汽車隔熱墊內飾片材擠出機密煉機混煉的操作方法有以下幾種上:1)一段混煉法:即從加料,混合到下片冷卻一次完成的混煉操作。混煉程序一般為:橡膠(生膠、塑煉、再生膠等)→小料(固體軟化劑、活性劑、促進劑、防老劑)→補強劑、填充劑→液體軟化劑→排膠→壓片機通過三次以上→割余膠加硫磺超促進劑→搗膠或打扭→下片冷卻2)兩段混煉法:指將混煉過程分為兩段進行,在兩段之間要經過下片冷卻與停放。混煉程序一般為:第一段:橡膠→小料→補強劑、填充劑→液體軟化劑→排
汽車隔熱墊內飾片材擠出機_汽車隔熱墊內飾片材擠出機膠至壓片機壓片→下片、冷卻、停放。第二段:第一段混煉膠捏煉(又稱母煉膠)→排膠→壓片機加硫磺、超促進劑→壓片→冷卻停放。3
汽車隔熱墊內飾片材擠出機_汽車隔熱墊內飾片材擠出機)引料法:先在密煉室中加入少量(1.5—2.0公斤)預混好的(未加硫)膠料,這樣可以加速吃粉。引料法常用于丁基膠的混煉。4)逆混法:采用與一般混煉法相反的加料順序進行混煉,其加料順序一般為:炭黑→生膠→小料軟化劑→加壓混煉→排膠→壓片機上加硫、超促進劑。逆混法優點是充分利用裝料容積,減少上頂栓升降次數,從而減少混煉時間。現在常采用的是一段混煉和兩段混煉法,兩段混煉具有膠料分散均勻性好,硫化膠性能好,可減少由于持續高溫引起的焦燒傾向等優點,但膠料需中間停放,增加了操作工序,需占用停放場地。28、為什么要嚴格控制加藥順序,
汽車隔熱墊內飾片材擠出機_汽車隔熱墊內飾片材擠出機加藥順序一般有什么原則?塑料的四種流動狀態不會以單的形式出現,就某一塑料質點來說,既不會有真正的倒流,也不會有封閉的環流。熔體塑料在螺紋槽中的實際流動是上述四種流動狀態的綜合,以螺旋形軌跡向前的一種流動。5. 擠出質量
擠出質量主要指塑料的塑化情況是否良好,幾何尺寸是否均一,即徑向厚度是否一致,軸向外徑是否均勻。決定塑化情況的因襲除塑料本身外,主要是溫度和剪切應變率及作用時間等因素。擠出溫度過高不但造成擠出壓力的波動,而且導致塑料的分解,甚至可能釀成設備事故。而減小螺槽深度,增大螺桿長徑比,雖然有利于塑料的熱交換和延長受熱時間,滿足塑化均勻要求,但將影響擠出量,又為螺桿制造和裝配造成困難。所以確保塑化的重要因素應是提高螺桿旋轉對塑料所產生的剪切應變率,以達到機械混合均勻,擠出熱交換均衡,并由此為塑化均勻提供保障。這個應變率的大小由螺桿與機筒間的剪切應變力所決定,其剪切的應變率數值為:PVC內飾片材生產線 http://www.znskl.com/contents/181/192.html
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