低煙無鹵電纜料生產線-玖德隆機械有限公司無機阻燃劑從理論上講,所有的無機填料都是阻燃劑,但實際上用做阻燃劑的只有幾種,主要有:Sb2O3,Al(OH)3,Hg(OH)2,MoO2,硼化物如硼酸鋅,三堿式硫酸鉛,二堿式亞磷酸鉛等。無機阻燃劑價格低(除Sb2O3、MoO2外),同時具有消煙作用,尤其是MoO2和硼酸鋅消煙效果更好。2.1.3　有機阻燃劑硅膠干燥器,減輕了硅膠干燥器的負荷,提高了干燥效率。使用22%乙二醇水溶液作制冷液,傳熱效果好,對設備腐蝕小。低煙無鹵電纜料生產線(2)　硅膠再生利用三氧化硫發生部分冷卻空氣吸收的余熱,較電熱再生節省了大量的電能。(3)　三氧化硫發生部分采用快速升溫的燃油系統,該系統專設一燃油爐配以燒油裝置,并利用二氧化硫冷卻管路間接加熱干燥空氣,分兩路來提升SO3轉化塔各層催化劑的溫度。燃硫爐在開車操作時不需要預先升溫,用電點火器點燃硫磺即可。一般控制油爐出口溫度650℃左右,加熱干燥空氣,使SO3轉化塔第一層進口溫度達420℃ ,第二層進口溫度達380℃ ,即可通硫燃燒。在SO3轉化塔一、二層溫度接近工作溫度時停止燒油,整個三氧化硫發生系統即轉入正常工作狀態。升溫操作一般只需2.5h,開、停車方便,節省能源。(4)　低煙無鹵電纜料生產線磺化工序設有開車循環系統,利用原料計量泵、不合格酸暫存罐、磺化反應器和輸送泵構成循環回路,在燃硫開始階段,SO3轉化塔未進入正常運轉狀態時,用此循環物料吸收SO3,在轉入正常運轉狀態時,將此不合格磺酸(開、停車的頭、尾料)自行消化,無需另行處理。(5)　磺化反應配有一套應急系統,在磺化開車前,低煙無鹵電纜料生產線先將應急罐內裝滿烷基苯,如遇突然停電而停車,應急系統開始工作,應急罐底閥迅速打開,罐內物料借重力以恒定流速流入磺化反應器內,SO3混合氣的進氣閥同時關閉,通尾氣吸收的旁路閥打開,使余氣進入吸收系統。這樣就可保證磺化反應器進料分配部分不致因過量的三氧化硫發生過磺化而結焦,從而可順利進行下一步的開車和正常運轉。磺化工藝的生產實踐和分析,得出如下結論:采用多管膜式三氧化硫磺化工藝進行烷基苯的磺化,其工藝流程合理、設備結構簡單、能耗低、產品質量好,且該工藝不僅適用于烷基苯的磺化,還可用于脂肪醇、低煙無鹵電纜料生產線酯肪醇聚氧乙烯醚等多種原料的磺化。近年來隨著聚丙烯越來越多的用于汽車、電器等工業，其阻燃性變得十分重要。對于燃燒時有熔滴滴落的聚烯烴，常用澳化物與氧化銻并用作為阻燃劑，隨著要求降低阻燃材料燃燒生煙量及有毒氣體量的呼聲日高，使鹵素阻燃劑的應用越來越受到限制。膨脹型阻燃劑由于其無鹵、低煙、防溶滴等優點，日益受到人們的重視。目前所研究的膨脹型阻燃劑多以聚磷酸錢(APP)為基，而APP存在易遷出、易吸潮、熱分解溫度低等缺點，這使其應用受到限制。本文針對這些缺點，用三聚氰胺(MEL)改性APP，以期解決上述問題。

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